问界新M8开启了预售，但这次没有盛大的发布会，也没有余承东的支持。来自AITO官方微博的消息显示，问界新M8的预售已开始，而鸿蒙智行与余承东方面未对此进行转发。在9月27日市场波动的情况下，双方统一表态，重申问界依然是鸿蒙智行的一员，同时强调新M8是赛力斯与华为共同设计和开发的。显然，双方的合作模式已发生实质性变化。

9月15日，鸿蒙智行与问界汽车同时发布声明，表明从现在开始，问界将在鸿蒙智行的框架内探索新的合作模式，所有产品定义、设计和营销将由赛力斯主导，而华为终端则转为支持角色。这一变化标志着双方关系的转折，以往的紧密合作逐渐走向独立。

问界在过去几年中迅速成长，获益于余承东的亲自站台和华为的强大营销网络。但这次新M8的预售，将由赛力斯全面操盘，其成败被视为检验问界在脱离余承东后是否能保持其高端市场地位的关键。 球友会官网

尽管市场普遍预计新车的价格会有所下调，但问界新M8的预售起价为38.98万元，相较于老款的36.98万元明显上调。赛力斯解释涨价的原因是巨额的研发投入和硬件升级，官方披露累计投资达15亿元，展示了新车的高配置与全面升级。

此次涨价的策略显然是意在弥补品牌宣传中失去华为流量支持的不足，试探市场反应。然而，市场反应后续是否会影响正式上市价格尚需观察。需指出的是，老款问界M8自上市以来表现优异，销售速度创下新纪录，稳居同级市场的前列。但如今竞争加剧，市场环境也发生了显著变化。

在40万元级别的大型家用SUV市场，各路竞争者纷纷涌入，产品类型多样化，面对理想L8和蔚来ES8等强有力的对手，问界的新M8面临更大的挑战。曾经的竞争优势逐渐被对手追赶，并失去了余承东的加持。 球友会官网

余承东已明确表示未来会将重心集中于其他新品牌，而不再偏重于问界，这意味着问界新M8的路将更加艰难，没有华为的流量支持，其市场表现能否延续前期的成功依然充满不确定性。